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浅谈中国物联的崛起之路

10月19日，世界物联大会在中国国家会议中心正式召开。来自中国、日本、美国、德国以及瑞士等30多个国家企业代表和学者出席了此次峰会。借此峰会提议与精神，也总结了近年来中国物联的一些发展情况，接下来将会为您一一揭示……

物联的定义与发展

物联英文名称为“The Internet of Things”，简称“IOT”。顾名思义，物联即万物相连的互联。物联起始于互联，并在其基础上不断衍生与发展，最终形成了物体与物体之间的信息交互模式。物联是指通过RFID、GPS、红外感应器以及激光扫描器等信息传感设备，按照约定的协议，将所有的物品与互联连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、监控以及管理的一种络。

1999年，中国首次提出物联的概念，不过当时命名为传感。近年来，美国提出发展物联的想法，在全世界引起了巨大的反响。借此机会，中国凭借互联产业发展的优势，迅速融入了物联行业大军。

2009年10月24日，中国第一颗自主研发的物联芯片——“唐芯一号”在第四届中国民营科技企业博览会上亮相，这也意味着我国在国际物联产业有了话语权。

据业者分析，物联或将引起继计算机与互联之后的第三次浪潮。中国物联已经提升至国家战略的高度，它不但是未来智慧城市建设的基础，更是未来国家产业机构调整以及转型的契机。

随着“十三五规划”以及“中国2025”等多项政策的提出，我国物联产业正以高态势增长的趋势。至2016年底，我国物联产业市场规模高达9500亿元，同比去年增长26.67%，预计2017年其市场规模将突破万亿大关。

物联涉及的领域

在物联发展的过程中，以RFID标签、传感器以及嵌入式系统等三个技术为核心，广泛被应用于智能交通、政府工作、公共安全以及环境监察等多个领域。

中共中央宣传部原秘书长官景辉表示，“物联中国”已经在孕育之中，而物联的发展，则是全人类参与的过程。未来我们需要打破常规思维，不断创新并推动“物联革生产单组分产品的企业日趋增多命”的发展。

以车联和RFID标签应用为例，据统计，从2010字2015年之间，我国车联用户飞速增长，其数量从350万爆增至1700万，年复合增长率高达35%。自2016年之后，我国车联战略发生了重大转变，未来其或将迎来全新汽车时代。

另一方面，RFID电子标签的技术应用也广泛被用于门禁控制、产品防伪、包裹追踪识别以及物料管理等。据数据显示，2016年我国RFID电子标签市场规模高达542.7亿元。在RFID电子标签所有应用领域中，金融支付以26.7%的市场占比，排名第一。

物联面临的问题

以目前中国科技发展水平来看，传统产业的变革需要新型产业链的带动，无疑物联将成为新型产业的重中之重。在这其中，中国的物联发展也面临着以下问题：

其一，物联属于新型产业，没有统一的行业标准。物联引进至今，仅有不到20年时间，以至于中国乃至国际并没有统一的行业标准，即使关于物联的定义也产生了多个版本。

其二，缺乏核心技术以及自主研发意识。对于物联的一些核心技术，如RFID技术等过于依赖国外，没有自主知识产权。

其三，个人隐私以及安全问题是关键。在RFID使用过程中，个人信息的嵌入会导致部分信息泄露，严重点甚至会威胁个人财产以及生命安全，这也将成为未来技术革新的一个关键。

其四，成本昂贵，推广难度高。在物联发展的萌芽阶段，我国部分芯片以及设备来自于国外，其昂贵的成本对于推广大大提升了难度。

未来该何去何从？

物联不再是天方夜谭，它正渐渐地走进我们的生活。有业者认为，物联不但可以提高经济效益，改善生活质量，还能为全球技术发展注入新的活力。目前，美国、德国、英国以及英国等都在不断投入巨资深入研究物联。

作为互联产业发达的国家，中国应该以互联为基础，充分利用国民数量优势，明确各产业链的利益关系，梳理并创建新的商业化模式。在市场方面，政企应该相互合作，把握中共十九大精神，共同推动物联产业的发展。

物联不是一个产应当根据使用情况常常清除钳口卡板与横梁接触面上的杂物品，更不是一个企业可以做出来的，它需要多企业协通过改变机电的转速同发展，政府不断指引方向，它是利国利民的伟大创意，更是未来发展的一种必然趋势。

结语：

物联作为一种大规模产业，它的发展需要长时间的积累与酝酿，从中国的经济以及科技水平来看，中国物联的崛起之路才刚刚开始……

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